1月12日，，，，，中国汽车工业协会宣布2014中国汽车产销量凌驾2300万辆，，，，，创全球历史新高，，，，，一连六年连任全球第一。。。。。。。。中汽协展望，，，，，2015年中国汽车整年销量为2513万辆，，，，，包括出口86万辆，，，，，增速为7%左右。。。。。。。。

　　中汽协副秘书长师建华指出，，，，，汽车刚性需求依然保存，，，，，然而部分地区和都会的限购政策将对汽车市场的康健生长爆发倒运影响。。。。。。。。

　　对此，，，，，中国汽车工业咨询生长公司首席剖析师贾新光在接受《证券日报》记者采访时体现，，，，，“凭证7%的增速，，，，，今年海内汽车产销将可能突破2500万这个关卡，，，，，现在海内汽车市场可以划分成两个部分，，，，，即新增需求和更新需求，，，，，新增的需求现在占的比主要大于更新需求，，，，，可是更新需求的比重在逐渐上升，，，，，以北京为例，，，，，在新增的汽车消耗量中，，，，，更新需求占到了60%以上。。。。。。。。”

　　汽车更新需求稳中有升

　　2014年整年，，，，，中国汽车产销量划分为2372.28万辆和2349.19万辆，，，，，同比增添7.3%和6.9%。。。。。。。。产销增速比去年划分下降7.5和7个百分点。。。。。。。。其中12月汽车产销量大幅反弹，，，，，单月产量为228.87万辆，，，，，环比增添5.9%;当月共销售汽车241.07万辆，，，，，环比增添15.27%，，，，，同比增添12.93%。。。。。。。。

　　凭证中汽协展望，，，，，乘用车预计销量为2125万辆，，，，，增速约8%。。。。。。。。其中，，，，，轿车销量预计将小幅增添，，，，，增速将继续回落，，，，，增速约为1%;而SUV和MPV将继续坚持强势，，，，，增速划分为25%和35%。。。。。。。。商用车的整体增速预计在2.4%左右，，，，，其中货车增速约为1.3%，，，，，客车增速约为6.5%。。。。。。。。

　　贾新光同时体现，，，，，在汽车市场中，，，，，相比汽车新增需求市场，，，，，汽车更新需求市场越发稳固，，，，，“汽车新增需求增添幅度取决于汽车的普及率，，，，，而汽车更新需求的稳中有升才是今年汽车销量突破2500万辆的基础”。。。。。。。。

　　值得注重的是，，，，，工信部曾于去年出台治理意见，，，，，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，，，，，2020年要进一步降至5.0升/百公里。。。。。。。。为了推动此目的的落实，，，，，工信部已经明确了一系列惩办步伐，，，，，包括果真转达、暂停新车申报和阻止新上产能审批等，，，，，可谓异常严肃。。。。。。。。

　　新能源板块一连火热

　　新能源汽车无疑是2014年最为炙手可热的板块。。。。。。。。随着政府周全出台支持生长新能源汽车的政策，，，，，企业对产品的升级刷新和社会对新能源汽车认可度的提升，，，，，2014年新能源汽车有着较快的生长，，，，，整年销量为7.5万辆，，，，，同比增添324%。。。。。。。。

　　贾新光对此体现，，，，，新能源汽车增添幅度云云之大有其之前基数过低的缘故原由，，，，，“2013年新能源汽车销量缺乏两万辆，，，，，以是作育了2014年很高的增添幅度”。。。。。。。。

　　而在贾新光看来，，，，，新能源汽车板块的火爆也离不开国家政策的刺激，，，，，“国家对新能源汽车板块的津贴一直很起劲，，，，，现在看来，，，，，在2020年以前，，，，，国家都会对新能源汽车给予津贴，，，，，以是这也包管了新能源汽车将在未来几年都会坚持高速增添”。。。。。。。。

　　数据显示，，，，，在新能源汽车的销量中，，，，，纯电动车销售4.5万辆，，，，，同比增添208%;插电式电动车销售3万辆，，，，，同比增添878%。。。。。。。。

　　贾新光体现，，，，，生长纯电动车是国家在新能源汽车战略上的主要偏向，，，，，不过由于充电桩的普及以及电池价钱等问题，，，，，使得现在海内在插电式混淆动力汽车向纯电动汽车的过渡仍然需要十年左右的时间，，，，，“未来几年，，，，，海内照旧以混淆动力车为主，，，，，这也和外洋新能源汽车形势坚持一致，，，，，随着电池价钱问题以及纯电动车性能的一直完善，，，，，纯电动汽车才会逐渐被消耗者接受并站稳汽车市场”。。。。。。。。